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2019-11-22 12:21:00 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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“现在的情况就是览疚疟,同样一个零部件产品奴齐,进入整车企业有整车企业的编码峭匡,自己生产企业有生产企业的编码跋,而进入售后体系又有专门的编码扩。比如博 世为奔驰配套的零部件悲钾,进入4S体系后黔,4S员工只能看见奔驰对其的编码帝,不知道原编码的话。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者裳。“这就造成一个问题袄铰崔,比如一个零部件坏了钦剐美,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦菏同,因为 即便是同一款产品奇,来源不同编码也不同琶。”封士明表示内合。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础唬。

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汽车流通协会副秘书长罗磊称,可能会you一段时期某些产品会断货,等待周期会加长。但是很长一段时间以来,进口车都处于超库存状态,库存系数一直超过两个月。“这次事故可能会使dejing销商库存压力得到一定缓解,供需guan系会有一定变化。但从目前了解de信息来看,进口车价格不会发生太大变化,和过百万辆的进口车销量相比,此次受损的车辆量并不大。”

前述保险业内人士透露,对于停放在进口汽车仓储场内的新车,如果尚未办理挂牌手续,则可视为仓储物,通过财产险进行赔付。如果厂商、仓库此前为受损车辆投保了财产险,那么事故发生后,可以向保险公司进行索赔,对货物进行赔付。此外,物流公司投保的物流责任险也可赔偿上述损失。

他透露,目前确实有局部地区、个别地方出现了一些没有经过国家批准的转基因农产品种子流到市场上、流到农田种植的情况。政府要对这样的情况要加强监管,对于生产这样农产品的要销毁,对于违规作出这种行为的当事人要处罚。

据了解纷死,截至8月13日21时太绩谦,共有太保坊齐、阳光希尖、平安浩棚、安邦捶、太平暑次烤、国寿漆涎、永诚7家财险公司已接到463件财产险报案诫按磊,其中酷,车险报案为207件紊。对于事故中受到损害的私家车徽涤度,一位车险理赔人士表示筹净雷,在车险中夸赫团,火灾煽、爆炸等意外因素造成损失价蹬,属于车损险的条款赔付范围涵茫篱,如果投保了相应的险种许,可以给予理赔僵称。

从2014年开始,北京市开始增添新能源车指标,大幅减少燃油车指标。2014年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指标13万个、示范应用新能源指标2万个。2015年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指标12万个、示范应用新能源指标3万个。

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  2018年12月10日

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